Giới thiệu về công ty chúng tôi
Chúng tôi là ai: Đối tác cuối cùng của bạn-Ngăn chặn đối tác xuất khẩu thiết bị nặng
Với chuyên môn sâu sắc trong nhiều thập kỷ trong lĩnh vực máy móc hạng nặng, chúng tôi là tập đoàn chuỗi cung ứng hàng đầu Trung Quốc chuyên xuất khẩu toàn cầu các loại xe hạng nặng cao cấp đã qua sử dụng, thiết bị khai thác mỏ và phụ tùng chính hãng 100%.
Danh mục kinh doanh mạnh mẽ của chúng tôi tích hợp liền mạch hai bộ phận cốt lõi để cung cấp trải nghiệm mua hàng xuyên biên giới-miễn phí-không rắc rối cho các nhà thầu toàn cầu và chủ sở hữu đội tàu:
sản phẩm

Elite Pre{0}}Xuất khẩu đội xe và máy móc thuộc sở hữu của mình
Chúng tôi tìm nguồn, kiểm tra, tân trang và xuất khẩu một cách nghiêm ngặt các thương hiệu kỹ thuật-hàng đầu của Trung Quốc để đảm bảo ROI tối đa cho các dự án của bạn:
- Xe ben & máy kéo:Được ủy quyền-phân loại các nhóm đã qua sử dụng từ SHACMAN (F3000/X3000/X5000), SINOTRUK (HOWO 7/HOWO NX/HOWO TX) và FAW JIEFANG.
- Xe tải tự đổ khai thác cứng nhắc:Xe ben khai thác hạng nặng-trên phạm vi rộng{1}}từ TONGLY, LGMG, SANY, LIUGONG, SHANTUI và XCMG.
- Máy xây dựng hạng nặng:Máy xúc bánh lốp hạng nặng{0}}và máy xúc bánh xích cỡ lớn đã qua sử dụng đáng tin cậy của XCMG, SANY và LIUGONG.
Cung cấp phụ tùng chính hãng-toàn bộ vòng đời
Chúng tôi không chỉ bán xe tải; chúng tôi duy trì hoạt động dự án của bạn. Chúng tôi có một lượng lớn hàng tồn kho gồm 100% OEM nguyên bản và các phụ tùng hậu mãi cao cấp cho tất cả các mẫu được liệt kê ở trên. Từ cụm động cơ hoàn chỉnh, hộp số truyền động và trục nặng cho đến bộ lọc, vòng đệm và các bộ phận thân cabin, chúng tôi đảm bảo vận chuyển nhanh chóng trên toàn cầu bằng đường biển, đường sắt hoặc đường hàng không, đảm bảo không có thời gian ngừng hoạt động tại nơi làm việc của bạn.

Thông số kỹ thuật quan trọng của sản phẩm
|
Tên sản phẩm |
Xe tải tự đổ / xe ben SINOTRUK HOWO TX7 đã qua sử dụng |
Bánh xe dẫn động / Loại dẫn động |
6x4 (6 bánh, 10 lốp) / 8x4 Có sẵn |
|
Năm sản xuất |
2020 - 2024 (Dựa trên ngân sách của khách hàng) |
Số dặm |
30.000 km – 80.000 km (Chính hãng & Chứng nhận) |
|
Giờ hoạt động |
1.200 giờ – 2.500 giờ |
Thương hiệu & Model động cơ |
WEICHAI / SINOTRUK WP10.380E22 / WP12 |
|
Mã lực động cơ |
340 mã lực / 380 mã lực / 400 mã lực / 430 mã lực |
Hộp số/Hộp số |
HW19710 (10 số tiến & 2 số lùi, Thủ công) |
|
Thương hiệu & công suất trục trước |
VGD71 / VGD95 (7 Tấn / 9.5 Tấn Gia Cố) |
Thương hiệu và tỷ lệ trục sau |
Trục thép đúc nặng HC16/MAT16 (Tỷ lệ: 4.8/5.73) |
|
Kích thước thùng chở hàng (LWH) |
5600×2300×1500 mm / 7300×2300×1500 mm (Có thể tùy chỉnh) |
Độ dày hộp chở hàng |
Đáy: 8 mm/10 mm, Cạnh: 6 mm (Thép cường độ cao{3}}) |
|
Hệ thống lật / nâng |
Xi lanh thủy lực nâng phía trước HYVA (Nâng giữa tùy chọn) |
Thông số kỹ thuật lốp |
Lốp thép xuyên tâm 12.00R20 / Lốp không săm 13R22.5 (trên 80%) |
|
Dung tích bình xăng |
Bình hợp kim nhôm 300L/400L |
Dung tích bể nước |
Bình nước làm mát phanh 200L (Cần thiết cho vùng nóng) |
|
Tổng trọng lượng xe (GVW) |
25.000kg – 31.000kg |
Khả năng tải tối đa |
30 Tấn – 50 Tấn (Công suất tải nặng) |
|
Loại lái cabin |
Tay lái bên trái-Tay lái (LHD) / Tay lái bên phải-Tay lái (RHD) |
Tiêu chuẩn khí thải |
Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 (Tuân thủ toàn cầu) |
Tính năng, Chi tiết & Ứng dụng
Tính năng & Chi tiết cao cấp

Động cơ

Hộp số

Trục

Cabin
Ứng dụng
Kịch bản ứng dụng đa{0}}toàn cầu

Hoạt động khai thác mỏ (Châu Phi và Nam Mỹ)
Lý tưởng để vận chuyển quặng đồng, vàng và bô xít ởGuinea, Ghana, Zambia, Peru và Chilenhờ khoảng sáng gầm xe cao và khung gầm được gia cố.

Xây dựng cơ sở hạ tầng và đường bộ (Đông Nam Á và Trung Á)
Được sử dụng rộng rãi để vận chuyển cát, sỏi và nhựa đường trongPhilippines, Indonesia, Uzbekistan và Kazakhstan.

Hậu cần cảng & công tác đất (Trung Đông và Đông Phi):
Hoàn hảo cho các dự án khai hoang đất và vận chuyển cát-ở cảng ởẢ Rập Saudi, UAE, Tanzania và Kenya, nhờ vào hệ thống làm mát-nước phanh chuyên dụng.
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Quy trình kiểm tra xe ben HOWO TX7 đã qua sử dụng trước khi vận chuyển là gì?
A:Mỗi xe tải đều vượt qua bài kiểm tra điểm 100+ bao gồm áp suất động cơ, khớp hộp số, cấu trúc trục, hệ thống nâng thủy lực và mạch điện. Chúng tôi cũng thay thế tất cả dầu động cơ, dầu hộp số và bộ lọc trước khi tải.
Câu hỏi 2: Bạn có thể chuyển đổi xe tải từ Tay lái-Trái (LHD) sang Tay lái-Phải (RHD) không?
A:Vâng, hoàn toàn có thể! Chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp để chuyển đổi LHD sang RHD cho các thị trường như Kenya, Tanzania, Zambia và Zimbabwe, đảm bảo tuân thủ luật đường bộ địa phương.
Câu 3: Làm thế nào để bạn đảm bảo chất lượng của động cơ và hộp số?
A:Chúng tôi chỉ chọn những chiếc xe tải chính hãng có số km thấp. Hơn nữa, chúng tôi còn cung cấp dịch vụ hỗ trợ hậu mãi đáng tin cậy và các phụ kiện thay thế chất lượng cao-. Bạn có thể kiểm tra chuyên ngành của chúng tôiCửa hàng quốc tế Alibabađể biết sức mạnh công ty đã được xác minh của chúng tôi và kho phụ kiện.
Câu hỏi 4: Phương thức vận chuyển dành cho xe ben-hạng nặng đến Châu Phi hoặc Nam Mỹ là gì?
A:Chúng tôi cung cấp ba phương thức vận chuyển an toàn: Container giá phẳng, Tàu chở hàng rời và vận chuyển-cuộn/cuộn-(Ro-Ro). Chúng tôi bôi-sáp chống rỉ lên toàn bộ xe để bảo vệ xe khỏi bị-nước biển ăn mòn trong quá trình vận chuyển.
Câu 5: Làm cách nào tôi có thể nhận được báo giá nhanh và video cụ thể về hàng hóa hiện tại?
A:Bạn có thể kết nối với giám đốc xuất khẩu của chúng tôi ngay lập tức thông quaWhatsApp: +8617778129027hoặc gửi yêu cầu chi tiết của bạn đến email chính thức của chúng tôi:guozi690929@gmail.com. Chúng tôi trả lời trong vòng 2 giờ!
Q6: Bạn chấp nhận điều khoản thanh toán nào cho thương mại quốc tế?
Trả lời: Đối với các đơn hàng xuất khẩu bán buôn tiêu chuẩn, chúng tôi chủ yếu chấp nhận T/T (Chuyển tiền): đặt cọc 30% để đảm bảo hàng tồn kho và bắt đầu cấu hình tùy chỉnh, 70% số dư còn lại sẽ thanh toán trước khi gửi cảng. Chúng tôi có thể cung cấp các điều khoản tiêu chuẩn về xe tải tự đổ FOB Trung Quốc hoặc CIF. Đối với các đơn đặt hàng đội tàu lớn, chúng tôi cũng chấp nhận L/C không thể thu hồi 100% ngay.
Câu hỏi 7: Bạn làm cách nào để bảo vệ xe tải khỏi-sự ăn mòn của nước muối trong quá trình vận chuyển trên biển?
Đáp: Những chuyến đi biển dài có thể khiến các phương tiện tiếp xúc với không khí biển có vị mặn. Trước khi lái xe tải lên tàu Ro{1}}Ro hoặc tàu chở hàng rời, nhóm của chúng tôi phủ một lớp sáp công nghiệp bảo vệ hạng nặng, chuyên dụng dành cho hàng hải- lên toàn bộ cabin và khung gầm gầm xe để bịt kín muối và hơi ẩm trong quá trình vận chuyển.
Kêu gọi hành động
Bạn đang tìm kiếm một đối tác đáng tin cậy cho dự án đội xe tiếp theo của mình?Nhận giá xuất xưởng trực tiếp với phí trung gian bằng 0. Hãy liên hệ với nhóm chuyên gia xuất khẩu 20 năm kinh nghiệm của chúng tôi ngay hôm nay để có video thử nghiệm năng động và chứng chỉ kiểm tra!
Hỗ trợ WhatsApp tức thì: +8617778129027 (Click để trò chuyện)
Email chính thức của Google: guozi690929@gmail.com
Khám phá nguồn cung cấp phụ tùng của chúng tôi: Phụ tùng hộp số tự động XMLL
Ghé thăm Cửa hàng vàng Alibaba đã được xác minh: Tây Giang Lâu Lan trên Alibaba
Chú phổ biến: bán xe ben HOWO Tx7 đã qua sử dụng|xe ben hạng nặng 6x4 8x4 đáng tin cậy, Trung Quốc đã qua sử dụng xe ben HOWO Tx7|nhà cung cấp xe ben hạng nặng 6x4 8x4 đáng tin cậy

